波音飛機如何測試和維護飛機靜電放電刷

什么是飛機放電刷？

摩擦會生電，飛機在空氣中高速運動，特別是穿過云層的時候，與空氣的摩擦會產生靜電電荷。如果不及時放靜電會造成靜電積累，如果機身的各部位在電氣上沒有良好地連接在一起，各部位所積累的靜電荷將不同。這種不同的電荷積累在達到一定程度時將產生電弧或電火花。這種電氣干擾將嚴重影響飛機通信和導航系統(tǒng)的工作。

通常電荷均勻分布在機身表面，由于電磁場的作用，導致這些電荷集中到飛機外表比較尖頂、薄等邊緣區(qū)域，比如翼梢，安定面邊緣，垂尾等。故而在這些區(qū)域安裝放電刷，將靜電釋放到大氣中。一般放電刷的阻抗較大，放電刷屬于靜電消耗材料，這種材料要做到緩慢放電，否則電流過大容易燒蝕。

波音飛機放電刷是如何測試的？

靜電放電刷電阻測量 第一部分 絕緣電阻測試

依照：波音飛機AMM維修手冊 Boeing 737- 300/400/500

任務：23-61-00-766-010

章節(jié)：第三章(1) – (5)點

• 使用絕緣電阻測試儀器，設置測試電壓為500V

• 用濕毛巾或金屬絲包裹以便與放電刷末端均勻接觸

• 將絕緣測試儀器表筆連接到放電刷尖和底座

• 對于A型放電刷：測試結果大概在6至120MΩ之間

• 對于B型放電刷：測試結果大概在6至200MΩ之間

靜電放電刷電阻測量 第二部分 搭接電阻測試

依照：波音飛機AMM維修手冊Boeing 737- 300/400/500

任務：23-61-00-766-010

章節(jié)：第三章(6) – (11)點

• 將毫歐表測試探針連接到放電刷底座和飛機表面搭接處

• 對于金屬面板的阻值需低于0.05Ω

• 玻璃纖維層壓板蓋平噴鋁蓋或玻璃纖維織物阻值需低于0.50Ω

• 安裝在沒有鋁層的復合板上的放電器底座的阻值需低于5Ω

推薦測試設備

靜電放電刷電阻測量 第一部分 絕緣電阻測試

依照：波音飛機AMM維修手冊 Boeing 737- 300/400/500

任務：23-61-00-766-010

章節(jié)：第三章(1) – (5)點

航空專用絕緣微歐表METRAHIT IM XTRA BT

航空絕緣萬用表METRAHIT ISO@AERO

航空絕緣萬用表METRAHIT ISO@AERO

靜電放電刷電阻測量 第二部分 搭接電阻測試

依照：波音飛機AMM維修手冊Boeing 737- 300/400/500

任務：23-61-00-766-010

章節(jié)：第三章(6) – (11)點

航空專用絕緣微歐表METRAHIT IM XTRA BT

航空絕緣萬用表METRAHIT ISO@AERO

微歐表METRAHIT 27M

微歐表METRAHIT 27M

微歐計CROPICO DO7010

巴西航空維修手冊工具

微歐計CROPICO DO7010

如用于爆炸區(qū)域，需要選用使用經(jīng)認證可的本質安全的毫歐表

MTRAHIT 27EX Airbus

手持式防爆毫歐表

法國空客Airbus飛機

維修手冊AMM (A300..380) 編碼 97F92003500 000

總裝線FAL 編碼 97000F92001015000

手持式防爆毫歐表MTRAHIT 27EX